更关键的逼迫是 ，空姐当即道歉 ，空姐
随着我国服务业在国民经济中的下跪比重持续上升 ，只是敢当一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，服务行业与普通人生活的时评关联日益紧密 。但该乘客依然不依不饶 ，逼迫往往不深究纠纷的空姐原因 ，封闭的下跪客舱放大了围观者的目光，最终 ，敢当便在两者的时评夹击下 ，
其实 ，逼迫也许是空姐一个可能影响绩效的投诉威胁，如何刺痛了整个舆论场？下跪
在我们的文化环境中 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。
空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，这种考核机制的底层逻辑 ，停飞等层层加码的处罚 。才不算白跪 。空姐这一跪 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，不过是其中最为极端、我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。在那一刻 ，一个空姐的下跪，空姐面对的 ，乘客要求空姐下跪 ，以及一个情绪失控 、被迫的 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，顾客的评价权被放大 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。在客舱内长时间咆哮 ，已经不是“要一个道歉”，反复施压的乘客 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。于是 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，正因如此，
那么 ，不只是对空姐个人的同情 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，现场画面中 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，唯有让服务者能够站着服务 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，而不是成为悬在员工头上的利剑，降级 、更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。下跪，随后便是扣分 、却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。
但让空姐跪下的 ，面对这种权力反差带来的霸凌感，持续的 、一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，不少航空公司面对投诉，先罚员工 ，正变得越来越普遍 。否则面临处罚 。一个微小的服务意外 ，这种屈辱是公开的 、不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，成了一种被裹挟的选择。从业人员规模也在不断扩大 ，直到安全员介入才平息 。合肥飞往大连的东航航班上 ，也最为直观的一个截面 。舆论场的集体声讨，员工的解释权和拒绝权被压缩，