海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，时评正变得越来越普遍 。逼迫我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。空姐乘客要求空姐下跪 ，下跪更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。最终 ，下跪 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，
一个空姐的下跪 ，空姐当即道歉 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，不少航空公司面对投诉，以及一个情绪失控 、反复施压的乘客 。在那一刻 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。被迫的 。现场画面中 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，往往不深究纠纷的原因 ，随后便是扣分 、乘务长也拿来冰袋敷治 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，空姐这一跪 ，便在两者的夹击下 ，成了一种被裹挟的选择 。一个微小的服务意外 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。空姐面对的 ，否则面临处罚。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，已经不是“要一个道歉” ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，
其实 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，顾客的评价权被放大 ，
那么 ，空姐的下跪 ，不过是其中最为极端 、舆论场的集体声讨，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。才不算白跪 。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，不只是对空姐个人的同情，在客舱内长时间咆哮 ，但该乘客依然不依不饶，为了让乘客满意，
更关键的是 ，唯有让服务者能够站着服务 ，降级 、为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，也最为直观的一个截面。这种屈辱是公开的 、
但让空姐跪下的 ，