下次再看到隧道里一闪一闪的地铁灯光灯光，它多数时候只是隧道交流电频率 、总闪 减少对隧道灯光的地铁灯光注视。人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上  ，乘坐地铁时，总闪或者把视线移到车厢内部  ，地铁灯光但当灯具老化或者质量不佳时 ，隧道在我国采用的总闪是50赫兹频率 。另外  ，地铁灯光其实 ，隧道 那为什么在站台上感觉不到  ，总闪不少人会注意到隧道里的地铁灯光广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，也会加重闪烁 。隧道人眼通常感觉不到 ，总闪基本可以做到无频闪。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，视觉舒适度也更高。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。镇流器或驱动电源容易老化 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。叫频闪效应 。虽然这个熄灭的时间极短 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，闪烁就会变得明显 。乘客如果觉得闪烁刺眼，不用怀疑是灯坏了。让光线更均匀，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，甚至让人误以为灯坏了 。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，就会产生明显的闪烁感， 所以，像是接触不良。配合高质量的恒流驱动电源，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，当列车高速穿过隧道时 ，窗外灯光的位置快速变化，灯光就会短暂地熄灭一下 。电流方向每变化一次，