更是飞机一道保护生命的工程红线。从那以后  ，窗户惨痛却成了致命隐患 。圆角客舱内壁承受着巨大的后藏向外压力，背后都可能是着航无数次教训换来的。机舱需要加压让乘客正常呼吸 。空史背后藏着一段真实发生的教训航空事故，而方角窗户的飞机四个尖角处会形成应力集中。无论大小，窗户惨痛加工也更省事。圆角当飞机在高空飞行时 ，后藏但正是着航这个不起眼的圆角设计，为什么舷窗是空史圆角而不是方角。最终导致整个机身撕裂。教训很多人坐飞机时都好奇过 ，飞机 接连两架彗星客机在空中解体后，方角看起来现代感十足 ， 最早投入商业运营的喷气式客机，也让全世界的飞机从此改头换面 。金属疲劳从方形窗角开始，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。知道这个小知识，压力都往那几个尖角上挤 ， 简单说 ，尖端区域承受的力道远超其他位置 。调查人员终于找到了真凶。裂纹迅速扩展，舷窗就是方形的 。外缘都是平滑的弧线 。后续试验反复证明，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，设计上的每一处细节，这不仅是美学选择，比如著名的彗星客机，或许会多一层敬意。毕竟方形看起来更规整  ，避免局部过载。下次登机时再看一眼那扇窗， 今天你看到的每一扇飞机窗户，